Mantenimiento de la rueda dentada
1. La estanqueidad de la rueda dentada debe ser adecuada. Si está demasiado apretado, aumentará el consumo de energía y el rodamiento es fácil de usar; Si está demasiado flojo, la rueda dentada es fácil de saltar y salir de la cadena. La tensión de la rueda dentada es: levantada o presionada desde el medio de la rueda dentada, aproximadamente 2% -3% de la distancia central de las dos ruedas dentadas.
2. No debe haber oscilación ni sesgo en la rueda dentada montada en el eje. En el mismo conjunto de transmisión, las caras finales de las dos ruedas dentadas deben estar en el mismo plano. Cuando la distancia central de la rueda dentada es inferior a 0. 5 metros, se puede compensar en 1 mm; cuando la distancia entre centros de la rueda dentada es superior a 0. 5 metros, puede compensarse en 2 mm. Sin embargo, no debería haber fenómeno lateral de dientes de piñón de fricción. Si las dos ruedas se desvían demasiado, es fácil producir desgaste fuera de la cadena y acelerado. Al reemplazar la rueda dentada, se debe tener cuidado para verificar y ajustar el desplazamiento.
3. Después de que la rueda dentada esté muy desgastada, la nueva rueda dentada y la nueva rueda dentada deben reemplazarse al mismo tiempo para garantizar una buena malla. La nueva rueda dentada o la nueva rueda dentada no se pueden reemplazar solas. De lo contrario, causará mal engrane y acelerará el desgaste de la nueva rueda dentada o la nueva rueda dentada. Después de que la superficie del diente de la rueda dentada se desgasta en cierto grado, debe girarse a tiempo (consulte la rueda dentada utilizada en la superficie ajustable) para extender el tiempo de uso.
4. La nueva rueda dentada es demasiado larga o alargada después de su uso, es difícil de ajustar, el eslabón de la cadena se puede quitar de acuerdo con la situación, pero debe ser un número par. El eslabón de la cadena debe pasar por la parte posterior de la rueda dentada, la pieza de bloqueo debe insertarse en el exterior y la apertura de la pieza de bloqueo debe estar en el sentido opuesto de rotación.
5. La rueda dentada debe llenarse con lubricante a tiempo. El aceite lubricante debe entrar en el espacio correspondiente entre el rodillo y el manguito interno para mejorar las condiciones de trabajo y reducir el desgaste.
6. La rueda dentada vieja no se puede mezclar con algunas ruedas dentadas nuevas, de lo contrario, causará fácilmente un impacto en la transmisión y se quitará la rueda dentada.
7. Cuando la máquina se almacena durante mucho tiempo, la rueda dentada debe retirarse y limpiarse con queroseno o diesel, luego cubrirse con aceite de motor o mantequilla y almacenarse en un lugar seco.
