Características de la transmisión mecánica de engranajes:
Un engranaje es una transmisión mecánica en la que dos engranajes se engranan entre sí para transmitir potencia y movimiento. Las posiciones relativas de los ejes de engranaje se dividen en transmisión de engranaje cilíndrico de eje paralelo, transmisión de engranaje cónico de eje de intersección y transmisión de engranaje helicoidal de eje escalonado. Tiene las características de estructura compacta, alta eficiencia y larga vida útil.
La transmisión de engranajes se refiere a un dispositivo que transmite directamente el movimiento y la potencia con los dientes de las ruedas principales y accionadas. Se puede utilizar para transmitir el movimiento y la potencia entre dos ejes que no están muy lejos el uno del otro.
Las características de la transmisión de engranajes son: transmisión estable, relación de transmisión precisa, operación confiable, estructura compacta, alta eficiencia, larga vida útil, amplio rango de potencia, velocidad y tamaño. Por ejemplo, la transmisión de transmisión de potencia puede ser muy pequeña, cientos de miles de kilovatios, la velocidad puede ser tan alta como 300 metros / segundo, el diámetro del engranaje puede variar de unos pocos milímetros a más de veinte metros, pero se requiere un equipo especial para fabricar el equipo y la malla. La unidad producirá ruido.
Características de la transmisión mecánica de la rueda dentada:
La transmisión de rueda dentada es adecuada para transmisiones con una gran distancia entre centros y tiene un peso ligero. La precisión de procesamiento y la precisión de instalación de la cadena y la rueda dentada y la precisión de la distancia central en la transmisión de la rueda dentada son inferiores a los requisitos del engranaje, y su instalación y mantenimiento también son más simples y convenientes. Normalmente, las ruedas dentadas tienen dientes y cadenas engranadas al mismo tiempo, y el arco de la ranura de la rueda dentada es grande y la concentración de tensión del engranaje es pequeña. Por lo tanto, la capacidad de carga de la rueda dentada es mayor y el desgaste de la superficie de los dientes del engranaje es relativamente ligero. Dado que la cadena tiene buena elasticidad, y cada parte de la bisagra de la cadena puede almacenar aceite lubricante, en comparación con los dientes rígidos del engranaje de contacto, la rueda dentada tiene una mejor capacidad de amortiguación y capacidad de absorción de vibraciones.
