1. La rueda dentada debe montarse en el eje sin sesgarse ni oscilar. En el mismo conjunto de transmisión, las caras finales de las dos ruedas dentadas deben estar en el mismo plano. Cuando la distancia central de la rueda dentada es inferior a 0,5 m, la desviación es de 1 mm. Cuando la distancia central de la rueda dentada es de 0,5 mo más, la desviación es de 2 mm. Sin embargo, el fenómeno lateral del diente del piñón de fricción no está permitido, y si el tejido de dos ruedas es demasiado grande, la cadena se rompe fácilmente y el desgaste se acelera. Se debe tener cuidado para verificar y ajustar la compensación al cambiar la rueda dentada.
2. La tensión de la cadena de transmisión debe ser adecuada, demasiado apretada para aumentar el consumo de energía, el rodamiento es fácil de usar; Cadena demasiado floja es fácil de saltar y desencadenar La tensión de la cadena de transmisión es: al levantar o presionar desde el centro de la cadena, la distancia al centro de las dos ruedas dentadas es de aproximadamente 2% - 3%.
3, la cadena de transmisión es demasiado larga o estirada después del uso, es difícil de ajustar, puede ver la situación para eliminar el enlace, pero debe ser uniforme. Los enlaces deben pasar a través de la parte posterior de la cadena, las pestañas de bloqueo se insertan en el exterior y la apertura de las pestañas de bloqueo debe estar en el sentido opuesto de rotación.
4. Después de que la rueda dentada se desgaste seriamente, la nueva rueda dentada y la nueva cadena deben reemplazarse al mismo tiempo para asegurar una buena malla. No es posible reemplazar una nueva cadena o un nuevo piñón solo. De lo contrario, puede producirse un acoplamiento deficiente para acelerar el desgaste de la rueda dentada nueva o nueva. Después de que la superficie del diente de la rueda dentada se desgaste hasta cierto punto, debe girarse a tiempo (consulte la rueda dentada utilizada para la superficie ajustable). Extender el uso del tiempo.
5. La cadena vieja no se puede mezclar con algunas cadenas nuevas, de lo contrario causará fácilmente un impacto en la transmisión y romperá la cadena.
