Características de la transmisión mecánica por engranajes:
Un engranaje es una transmisión mecánica en la que dos engranajes se engranan entre sí para transmitir potencia y movimiento. Las posiciones relativas de los ejes de engranajes se dividen en transmisión de engranajes cilíndricos de eje paralelo, transmisión de engranajes cónicos de eje de intersección y transmisión de engranajes helicoidales de eje escalonado. Tiene las características de estructura compacta, alta eficiencia y larga vida útil.
La transmisión de engranajes se refiere a un dispositivo que transmite directamente el movimiento y la potencia con los dientes de las ruedas principales y motrices. Se puede utilizar para transmitir el movimiento y la potencia entre dos ejes que no están muy lejos el uno del otro.
Las características de la transmisión por engranajes son: transmisión estable, relación de transmisión precisa, operación confiable, estructura compacta, alta eficiencia, larga vida útil, amplio rango de potencia, velocidad y tamaño. Por ejemplo, la transmisión de la transmisión de potencia puede ser de unos pocos cientos de miles de kilovatios, la velocidad puede ser tan alta como 300 metros / segundo, el diámetro del engranaje puede variar desde unos pocos milímetros hasta más de veinte metros, pero especial Se requiere equipo para fabricar el engranaje y la malla. El accionamiento producirá ruido.
Características de la transmisión mecánica por piñón:
La transmisión de rueda dentada es adecuada para transmisiones con una gran distancia entre ejes y tiene un peso ligero. La precisión del procesamiento y la precisión de la instalación de la cadena y la rueda dentada y la precisión de la distancia entre centros en la transmisión de la rueda dentada son menores que los requisitos del engranaje, y su instalación y mantenimiento también son más simples y convenientes. Normalmente, las ruedas dentadas tienen dientes de rueda dentada y cadenas enganchadas al mismo tiempo, y el arco de la ranura de los dientes de la rueda dentada es grande y la concentración de tensión del engranaje es pequeña. Por lo tanto, la capacidad de carga de la rueda dentada es mayor y el desgaste superficial de los dientes del engranaje es relativamente ligero. Dado que la cadena tiene buena elasticidad y cada parte de la bisagra de la cadena puede almacenar aceite lubricante, en comparación con los dientes del engranaje de contacto rígido, la rueda dentada tiene una mejor capacidad de amortiguación y capacidad de absorción de vibraciones.
